garage-392 blog

ヨシムラＪＡＰＡＮさんよりＺ１用ＴＭＲ－ＭＪＮ３６Φ開発のお手伝い依頼を受け。
長期テストの為、当店のデモ車Ｚ１に組み付けてテストを行っています。

デュアルスタック・ファンネル付ＴＭＲ－ＭＪＮ３６Φキャブレーターです！

スタンダードのＴＭＲと比較してみました。
MJNは黒いボディーで大きさも同じスタンダードと同じサイズなのに、大きく見えるのは、デュアルスタック・ファンネルのせいでしょうか…

組み付けた感じはこんな雰囲気です。

組み付け後の走行は１０００Km位です。
スタンダードとの比較で、大きくかわるのがアクセレーションのフィーリングです。
スタンダードでは、スロットルが過剰なぐらい激しく反応して急激に車体が加速を開始しますが、MJNでは適度に反応しています。
もちろん、それでも十分過ぎるくらい加速は良いのですが…
イメージとしてはＴＭＲスタンダードと、ＦＣＲの中間ぐらいの反応速度でしょうか

正直、脳みそがズレる様なスタンダードの感覚も捨てがたいのでは有りますが。
コーナリング中でのアクセルワークではMJNの素直さがライディングに安心感を与えていて、深いバンク中でも安心してアクセルを開けられるのは魅力的です。

負圧キャブレターの、ワンテンポ遅れた反応が嫌な方には是非お勧めの一品です。